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Té de fourche supérieur Neken SFS Honda CRF 450 14-16 Offset 20mm Rouge
[NEK-NKSFSSUCRFRD20]
648.00 CHF
Té de fourche supérieur Neken SFS Honda CRF 450 14-16 Offset 20mm Rouge
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Té de fourche Neken Supérieur SFS conçu dans les meilleurs alliages d'aluminium (7075 T6 Tridium), Pontets de Té de fourche inclus, Facile à installer.

NK a conçu le Té SFS Smooth Feeling System pour apporter au pilote un confort de pilotage, de la précision dans le choix des trajectoires, ainsi que la confiance sur le grip du train avant de la moto.

Caractéristiques :
  • Conçu dans les meilleurs alliages d'aluminium (Tridium aérospatiale)
  • Pontets inclus
  • Facile à installer
  • Le système d'amortisseur est doté d'un système hydropneumatique dont le réglage est possible à l'aide de la valve pneumatique
  • La préconisation d'utilisation est située entre 3.5 et 5.5 bars.
  • Utilisé par Ryan Dungey, Antonio Cairoli et maintenant Jason Anderson SX 250 west...
  • Neken a conçu le té SFS Smooth Feeling System pour apporter au pilote un confort de pilotage, de la précision dans le choix des trajectoires, ainsi que la confiance sur le grip du train avant de la moto
  • Très bonne rigidité
  • Breveté en Europe et aux Etats-Unis

Entretien :
- Le NK-SFS a été conçu pour que l'utilisateur n'ait pas de maintenance à faire.

- L'huile a été choisie spécifiquement pour une utilisation intensive dans des conditions de température allant de 0° à 50°C.

- Les matériaux ainsi que les revêtements utilisés dans le mécanisme interne ont été choisis pour limiter l'usure de chaque pièce. Ainsi, l'huile reste propre, il n'y a pas de vidange à faire.

- Lors du lavage de votre moto avec un nettoyeur haute pression, respectez une distance de 30 cm minimum avec votre té NK-SFS.

Utilisation :
Lorsque votre NK-SFS est neuf, il est important de le roder à 5 bars (750PSI) de pression d'air (fig.3) pendant 1 à 2 heures avant de réaliser différents autres réglages.

Votre NK-SFS a été doté d'un témoin (torique) permettant de vérifier le débattement utilisé (fig.4), avant chaque essai, repoussez ce témoin vers le bas.

La plage d'utilisation de la pression d'air de votre NK-SFS qui vous garantira le meilleur rendement doit se situer entre minimum 3.5 bars (50PSI) et 5.5 bars (85PSI). Ne pas oublier de remettre le bouchon de valve après avoir réglé la pression d'air.

Pour mesurer l'efficacité et le confort de votre NK-SFS, vous pouvez procéder comme ce qui suit. Roulez 15 minutes à 5 bars (710PSI) et ensuite bloquez le mouvement en portant la pression d'air à 12 bars (160PSI) et reprenez l'essai rapidement afin de percevoir aisément ce que vous apporte votre NS-SFS.

En cas de chute modérément violente, le fonctionnement du votre NK-SFS peut être altéré à cause du vrillage de la fourche, procédez au desserrage de té inférieur et du NK-SFS. Remettez la fourche dans le bon alignement et redémarrez la procédure de montage comme précisé en début de notice.

Montage :
Lors du montage de votre NK-SFS (fig.1), dans un premier temps, approchez toutes les vis (A, B, C) sans les serrer.

Ensuite, faire un léger serrage de l'axe de colonne de direction (A). Puis serrez progressivement à un faible couple (5Nm) toutes les vis des diamètres de forche (B, C).

Une fois votre NK-SFS bien en place, serrez l'axe de colonne de direction (A) au couple préconisé par le constructeur. Ensuite, serrez les vis (B, C) des diamètres de fourche à un couple compris entre 17 et 20 Nm.

Vérifiez qu'il n'y ait aucune gêne de passage de câbles avec les éléments du NK-SFS.

Assurez-vous, en braquant à fond la direction de la moto, que ce soient bien les butées de direction qui assure cette fonction et non pas les éléments du NK-SFS.

Veuillez aussi à ce que lorsque le NK-SFS est en mouvement (fig.2) qu'aucun élément (guidon, tubes de fourches, pontets ...) ne vienne gêner le fonctionnement de votre NK-SFS.

Té de fourche supérieur Neken SFS Honda CRF 450 14-16 Offset 20mm Rouge
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